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马自达昂克赛拉质量靠谱吗?昂克赛拉太不结实了
1、昂克赛拉故障率高吗？ 昂克赛拉故障率其实并不算高，整车的品控上几乎没有短板 ，三大件的质量都比较可靠。发动机故障率低于1% ，变速器故障率低于0.5%，底盘故障率之前很多数据显示最多抱怨来自于转向系统漏油 ，但是内饰异响问题相对突出 。
2、昂克赛拉故障率实际上并不是很高 ，整车的结构简单明了的质检上基本上_有薄弱点，三大件的产品质量都非常靠谱 。汽车发动机故障率低于1% ，变速箱故障率低于0.5% ，汽车底盘故障率以前许多数据信息表明数最多埋怨来自于汽车转向系统渗油，可是车内饰异响难题相对性突显。
3 、昂克赛拉车身结实 。在碰撞测试中表现出色：在「C-IASI中国汽车保险安全指数」（中保研）碰撞测试中 ，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉取得了6项最高「G」优秀评价 。特别是在正面25%偏置碰撞测试中 ，其A柱丝毫未变形，驾驶舱也保持了完整性，这充分证明了昂克赛拉车身的高强度设计。
马自达昂克赛拉1.5动力怎么样
马自达昂克赛拉5动力的续航能力也是相当的强 ，它的官方数据显示 ，它的续航能力最高可达2公里/升，在实际行车中也能够轻松达到7公里/升 ，拥有更加持久的行程 ，让用户在长途出行的时候更加轻松，也更加节约能源 。
从技术参数上容易发觉 ，昂克赛拉5动力主要参数是不尽如人意的 ，只有说成“买菜车”的动力水准，事实上是否这样呢？下边对其完成检测 。在一切正常道路行车 ，给这台5L汽车发动机留血难点 ，车里坐四个成人，总体休重早已不少于300斤了 ，而且全过程打开中央空调情况。
马三（马自达3昂克赛拉）跑西藏的动力表现因发动机排量不同存在显著差异 ，0L版本更可靠，5L版本需谨慎选择路线和操作方式 。5L版本动力受限明显5L发动机在高原地区（如海拔4200米以上的川西 、川藏线）因空气稀薄导致进气量减少，动力输出显著下降 。
马自达317款怎么样值得购买吗知乎
1、马自达3昂克赛拉（17款所属车系）整体表现出色 ，若能接受其不足 ，值得购买。以下从多个方面为你详细介绍：优点外观内饰：采用运动时尚的设计风格，魂动设计理念赋予车辆低趴前脸姿态 ，辨识度极高 ，开在路上回头率较高 。
2 、都是0自吸顶配20万能落地的，年轻人靠自己买的起； 都是非常适合年轻人的个性SUV ，回头率爆表； 都是0自吸 ，油耗低，日常维护费用低； 两款车都没有什么致命的质量问题 。
3 、例如是 ，丰田奕泽标配了7安全气囊以及TSS安全系统；马自达3昂克赛拉则是标配7安全气囊 ，0L车型开始选配主动安全配置，日系车安全配置普及率基本达到70% ，这种“不偏心”的态度 ，自然让它比那些主动安全配置为“顶配专属 ”的其他车型更安全。
15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
1、总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀，考虑到它主要价格区间在15万上下 ，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中 ，15万内安全性最好的轿车了。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业 ，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配 ，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多 。
2 、近日，中保研公布新一批送检车型的评测结果 ，长安马自达3昂克赛拉完成了碰撞测试 ，其中多项测试结果都获得了优秀（G）评价，包括备受关注的正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞都表现出色 ，都获得优秀（G） 。
3、近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价 ，属于很安全的车型 。
4 、从测评的总结果来看 ，昂克赛拉在安全层面表现出色基本都是全优通过 。正面25%偏置碰撞A柱非常坚挺，没有发生形变，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用 ，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分 。
5 、近日 ，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型 ，也是马自达最走量的车型 。在测试中 ，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数”这一项目获得P评级，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全 、车辆辅助安全）均获得G评级。
6 、延续魂动的设计理念 汽车不是单纯的铁块 ，给汽车注入生命之力 ，将人和汽车赋予情感上的连接 。这就是马自达设计主题“魂动 ”的哲学 。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时 ，向更高的目标发起了挑战。
马自达昂克赛拉怎么样
马自达昂克赛拉5动力的续航能力也是相当的强 ，它的官方数据显示，它的续航能力最高可达2公里/升 ，在实际行车中也能够轻松达到7公里/升 ，拥有更加持久的行程，让用户在长途出行的时候更加轻松，也更加节约能源 。
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高 ，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元 ，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入 ，同级合资车型中性价比优势明显。
空间方面，马自达 3 前排的头部空间表现不错。对于马自达 3 昂克赛拉来说 ，空间不是它的强项 ，头部空间比较局促，而腿部空间属于充足的水平 。它的外观和配置吸引了很多人的目光 ，可谓是最不一般的马自达 。
昂克赛拉马自达3的安全性非常好。车身结构强度高：昂克赛拉马自达3的车身A柱和车顶横梁采用了1180MPa高强度钢材 ，B柱更是使用了全球首度开发的1310MPa超高强度钢材，这样的设计使得车身侧面和车顶强度有了双重保障 。
因此新马自达3昂克赛拉获得五星评级 。总结 ，马自达的故障率在日系车里还算是比较不错的 ，故障率大概是在低于日产、接近本田，高于丰田这样一个水平。马自达市场销量是始终不及卡罗拉和朗逸等对手，原因并不在于品控 ，而在于它的空间表现和优惠力度 ，空间表现不如同级别对手，优惠力度的不足又显得性价比低 。
为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达?
空间方面 ，马自达 3 前排的头部空间表现不错 。对于马自达 3 昂克赛拉来说 ，空间不是它的强项，头部空间比较局促 ，而腿部空间属于充足的水平。它的外观和配置吸引了很多人的目光 ，可谓是最不一般的马自达 。
据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM ，满载的时候最小离地间隙125MM ，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车 ，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰 。
马自达昂克赛拉是一款特点鲜明的紧凑型轿车 ，其优势集中在内饰质感、驾驶体验和设计细节上，但也存在一些小缺点。以下是具体分析：内饰：用料扎实，设计有科技感方向盘：握感舒适 ，单手操作不滑手 ，重量适中，既不会因过轻导致高速不稳 ，也不会因过重增加操作负担 。
它的特征是扩大后胎对接处的构件管经 ，提升 后胎束角刚度，简单点说便是提高车子的操纵可靠性 。结构归结构 ，从具体主要表现看来 ，悬架对路面一些较小幅度振动的过虑或是非常好的，但要是应对橡胶减速带这类状况 ，尾端的颤动或是非常大的 ，一定程度上危害后排座旅客舒适度。
优点3：一贯优秀的操控 操控可以说是马自达3的老传统了，虽然昂克赛拉采用扭力梁非独立悬挂 ，但我们常说悬挂结构并不是绝对的优劣 ，更重要的是看调校标定。而昂克赛拉就是一个典型的正面例子，通过优秀的调校标定，纵然非独立悬挂也获得了极好的操控及驾乘感受 。
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