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操作漂移的方法是什么?
操作漂移的方法主要包括以下几种：直路上漂移：拉起手刹并转动方向盘：在直线行驶时，首先拉起手刹，紧接着果断地转动方向盘 ，为漂移动作创造条件 。拐弯时漂移：控制手刹力度：当车辆进入弯道时 ，果断地拉起手刹，使车辆失去部分稳定性 ，为漂移做准备。但需注意 ，过度使用手刹可能导致车辆失控。
根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡 。这是最难的一点 ，漂移的角度 ，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会 ，多练习 。接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
第一步：打满方向 ，踩住离合器，挂入1挡 。第二步：踩油门 ，轰油门让发动机达到一定的转速（转速越高 ，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落 ，为了保证后轮持续打滑 ，高转速是为了提供足够的扭力） 。
“汽车漂移”产生的方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向盘；转弯中拉手刹；直路行驶中猛踩刹车后打方向盘；转弯中猛踩刹车；功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。“汽车漂移 ”容易学 。
赛车的漂移和甩尾有什么区别?都怎么操作?
1、甩尾：通过拉手刹造成的方向失控，没有持续的动力 ，速度会一直下降 ，大部分轿车都可以做出甩尾动作 。漂移：通过拉手刹 、猛打方向和重心转移产生的可以持续控制的转向过度。只有后驱车和少数全时四驱车可以做到，需要装备自锁式差速器 ，漂移过程中动力不中断 ，可以随意控制车速和横向角度 。
2 、移和甩尾的区别 甩尾是在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点 ，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致 。就像一个平面的扇形 ，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态 ，那条弧线就是车尾的滑行路线。只不过车是在移动中的 。
3、最后 ，总结：甩尾分可控甩尾和不可控甩尾，可控甩尾叫漂移 。不可控甩尾会导致车辆发生严重的交通事故。
4、在汽车运动中，漂移和甩尾是两项常见的技巧 ，它们在车辆行驶中的表现各具特色。甩尾 ，指的是在车辆保持控制的前提下，利用前轮作为曲线转弯的固定点 ，使车辆尾部进行动态滑动 ，确保车辆姿态与转弯方向一致 。此时，车辆的行驶轨迹就像是一个扇形 ，顶点指向车头 ，两侧则代表了车摆尾的起始与结束状态 。
漂移怎么操作的
直线行驶中拉手刹，方向打满 ，踩住离合 ，挂一档。深踩油门，车尾甩出之后 ，反打方向盘 ，继续加油门 。即将出弯道时，保持油门 。漂移出弯道之后，回正方向盘 ，加档 ，使汽车保持直线行驶。
操作方法：甩尾：把车加速到60KM/H以上；松开油门，踩下离合 ，拉起手刹并快速打方向 ，开始甩尾；放下手刹，反打方向 ，使车头回正；车头回正后 ，降档，松离合踩油门 。
汽车漂移的操作方法如下：对于后轮驱动车型： 入弯时操作：重踩刹车并降档 ，使车辆重心前移 。 甩尾操作：猛切方向盘 ，使车尾甩出。 修正角度：反打方向盘，修正进弯角度 。 保持滑行：保持车速 ，滑行到可出弯的角度 。 出弯操作：配合方向盘 ，瞬间重踩油门出弯。
理解刹车的介入时机 、身体姿态的配合和车把转向的动态平衡，才能实现流畅的漂移动作 。【基础操作要点】 在入弯前30-50cm处开始制动减速，单指轻扣后刹车直至轮胎出现轻微打滑感 。此时将身体重心向弯道外侧偏移 ，通过臀部横向移动带动车辆倾斜 ，同时车把朝弯道方向微调修正轨迹。
前驱车漂移也叫做手刹漂移，顾名思义就是通过车辆的手制动进行漂移操作 ，但是车型要使用手动挡车型 ，具体操作步骤如下：启动车辆发动机，把档位挂在1当上。驾驶员左手握住方向盘9点钟位置 。驾驶员右手握住车辆手制动杆 ，并且按下解锁按键 。在需要飘逸的位置转动方向盘使车辆转向。
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