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JEEP牧马人,最老牌的硬派越野车了解一下
于是在战后便诞生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普）系列 ，直到1986年才进化成第一代牧马人 。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人 。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人 ，俗称就是牛仔。
Jeep牧马人4xe作为硬派越野车引入插电混动系统，性能显著提升 ，同时保持了顶尖越野能力 ，并标志着Jeep品牌向电气化发展的重要一步 。车型发布与市场布局Jeep正式发布了牧马人4xe车型，包含4xe、Sahara 4xe以及Rubicon 4xe三款车型 。新车计划于2021年初在中国 、欧洲和美国市场同步上市 ，显示其全球战略布局。
JEEP品牌奠定了硬派越野的标准 ，而牧马人则将其发扬光大 。牧马人的英文名为Wrangler，意为美国西部牧马人 ，俗称牛仔 。第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆 ，因其受欢迎程度，克莱斯勒公司将其JEEP品牌收购，成为旗下JEEP/EAGLE部门的一部分。
Jeep新一代牧马人不再是过去那位纯粹的“越野硬汉” ，而是在传承与革新中向全能SUV方向靠拢 ，虽仍具野性，但性格已发生明显变化 。 具体表现如下：外观造型：传承硬派风格 ，优化细节提升性能新一代牧马人延续了硬派越野风格 ，造型上仅进行优化，如提高接近角和离去角 ，增强通过性 。
JEEP-牧马人 作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌 ，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了。经典的硬派越野车造型，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一 。超高的车身底盘 ，带来了优秀的通过性能 。
买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步?这方盒子野起来有多硬!
老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎 ，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车 ，所以被命名为Rubicon，罗宾汉更适合极限攀爬 。其实Sahara和Rubicon相比，最大的区别就是前后桥都没有差速锁 ，只有电子限滑系统 ，所以在攀爬能力上会逊色一些。
该路段以巨石 、陡坡、交叉轴著称，牧马人Rubicon是唯一可通过此路段的量产车 ，故越野爱好者常以“卢比肯”代称 。官方名称：Jeep官方仍使用“罗宾汉 ” ，但“卢比肯 ”在民间更显专业与硬核 。
销量表现不乐观：以牧马人为代表的Jeep系列车型在近几年的销量表现很不乐观，这次推出新能源版本其销量到底如何还要打一个问号。目标用户定位偏差：Jeep官方希望通过该款车型吸引本不属于牧马人的用户 ，这些用户可能担心牧马人的油耗高 ，而插混版本则能打消他们的顾虑 。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠 。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。Jeep牧马人Rubicon ，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地，被列入了“十大最难征服之地” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战 。
老款15年硬派柴油车有哪些
1 、Jeep大切诺基 2015款柴油版作为美系硬派SUV的代表 ，2015款柴油大切诺基搭载0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，全时四驱系统兼顾公路与越野需求。其内饰豪华感突出 ，底盘调校偏向舒适 ，适合长途穿越 。当前二手车价约20-25万元，车况良好的车型仍能提供可靠的动力表现 。
2 、长城汽车（Great Wall）哈弗H3/H5：非承载式车身 ，分时四驱系统 ，柴油/汽油版本，主打硬派越野。赛弗：早期经济型SUV ，底盘坚固 ，性价比高。 北汽制造（BAW）BJ212/2020系列：经典军用越野车设计，机械四驱 ，结构简单耐用 。勇士：军用车转民用 ，强调极端路况通过性 。
3、丰田陆地巡洋舰LC76柴油版依旧保持了方正硬朗的外观造型，延续了原汁原味的硬派越野风格。
4 、有 。15年驭胜s3504D柴油版有差速锁 ，它就是一款装有差速锁加博格华纳四驱系统加全地形反馈系统三合一的硬派越野车 。
5 、老款类似霸道的柴油车中 ，有不少车型口碑不错。比如五十铃的一些老款硬派越野柴油车，在动力和可靠性方面表现较为突出 。五十铃这类老款柴油车口碑好主要有几方面原因 。其一，动力强劲 ，柴油发动机扭矩大 ，能轻松应对复杂路况，无论是爬坡还是越野 ，都能提供充足动力。
6、目前市面上在售的已经没有柴油版的轿车了 。曾经有过柴油版轿车的车型主要包括：大众捷达9：这款车搭载了大众SDI柴油发动机 ，以其经济性和耐用性著称 。大众宝来9：该车配备了大众TDI柴油发动机，提供了强劲的动力和良好的燃油经济性。
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