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奇骏可以自动远近光吗?
1 、日产奇骏部分车型配备自动远近光功能 ，具体取决于配置版本。核心功能配置情况 自动大灯：奇骏多数在售车型（如2025款荣誉系列 、2024款e-POWER系列等）均配备自动大灯功能 ，通过光敏传感器自动控制灯光开启/关闭 。
2、奇骏可以自动远近光 。以下是关于奇骏自动远近光功能的详细介绍：超混电驱奇骏超混电驱奇骏配备了远近光大灯智能切换按键。当开启自动大灯功能后，就可以使用自动远近光切换这一特性 。这一设计为驾驶者在不同的光照条件下提供了便利 ，无需手动频繁切换远近光灯 。
3 、另外 ，部分车型的前风挡摄像头还支持智能远近光切换功能，根据对向车辆和周围环境光线情况 ，自动切换远近光灯 ，提高行车安全性。要注意的是，不同版本的新奇骏可能在具体功能和使用细节上存在差异 。在使用前，建议仔细阅读车辆使用手册 ，以充分了解和正确使用前风挡摄像头的各项功能 。
4 、④远光瞬时接通功能：当需要警示对方时 ，可以向后拉动灯光操作杆以激活远近光交替功能。此时在仪表盘上，可以看到远光灯开启的提示灯 。接下来是雾灯的开启 。不同于德系车型 ，此车的前后雾灯控制在灯光操作杆中央 ，操作杆上旋转开关至相应位置即可。接下来是自动大灯、近光灯 、示宽灯的使用方法。
5 、日产奇骏灯光使用方法及开关图解说明如下： 转向灯和驻车灯 左转向灯：将灯光操作杆向下拨动，即可开启左转向灯 。右转向灯：将灯光操作杆向上拨动 ，即可开启右转向灯 。若稍微上抬或下压而未过阻力点 ，侧向转向灯会闪烁三次后熄灭。
6、自适应大灯也称为动态调节角灯 。它可以根据转向角度和车速智能调节灯高 。当转向角超过一定值时，自适应前照灯将打开。车速不能高于70公里/小时 ，否则自适应大灯系统无法准确识别并开启 。②更高级的自适应大灯将配备光强传感器 ，当传感器识别到对面车辆的灯光时，会自动将远光灯切换到近光灯 。
日产奇骏质量可靠吗
1 、日系车质量不一定好 ，质量稳定性和车系无关 ，以奇骏为例，其存在诸多质量问题。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年，日产奇骏被质监局公开点名 ，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫 、脱档等问题的投诉征集 ，然而东风日产一直未回应或做出行动 。
2、总体而言，两款车质量都较为可靠 ，如果更注重四驱系统的专业性以及对内饰质感要求不高 ，三菱欧蓝德是不错的选择；如果追求内饰的温馨感和做工精细度，日产奇骏相对更合适 。
3、日产奇骏有优点也有不足 ，适合注重家用空间 、省油及可靠性的用户 ，若追求动力与操控则需谨慎选择。其核心优势明显 。在空间与实用性方面，轴距达2706mm ，后排腿部空间宽敞 ，后备厢标准容积700L，座椅放倒后扩展性强 ，还有18处储物格 ，部分车型有全景天窗，能很好满足家庭载物需求和提升乘坐体验 。
4 、日产奇骏质量整体可靠。从其核心优势来看，可靠性与耐用性方面表现出色。奇骏作为日产主力SUV ，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证 。近3年核心部件重大故障率仅0.9% ，低于同级平均水平 。
装上大牙箍,海外发布日产新款奇骏官图,三缸是永远的痛
海外发布的日产新款奇骏主要变化在于外观进气格栅改为“大牙箍”式横幅镀铬饰条，内饰配色有新元素 ，动力继续搭载5T VC-Turbo三缸发动机 ，e-POWER后续预计跟进改款，但整体升级幅度小 ，对国内消费者吸引力不足。外观方面 进气格栅改为“大牙箍 ”式的横幅镀铬饰条 ，跟随家族化步调，变化明显 。
易车讯 近日 ，日产在海外发布了新款奇骏的官图 ，新车的造型并无变化，但换装了5T三缸发动机 ，动力参数与国内在售车型保持一致 。造型方面 ，新车依旧延续了现款车型的设计，日产家族式的车头造型十分具有辨识度，分体式的大灯还增加了时尚感 ，车辆尾部设计比较饱满 ，并且展现出了SUV车型硬朗的感觉。
现款奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，最大功率为111kw和133kw ，峰值扭矩为194N·m和239N·m ，新一代在数据上提升不少 。国内消费者对三缸机接受度低：尽管新一代奇骏的5T三缸发动机数据优于现款0L/5L发动机，但国内消费者普遍对三缸机接受程度不高 。
最低只要12.88,日产奇骏降6万,销量大涨
1、优惠情况：由于2021款车型的上市 ，2020款奇骏开始清库存 ，优惠力度空前，达到了6万元。这使得原本价格较为坚挺的日产奇骏 ，最低售价降至188万元起 ，对于消费者来说极具吸引力，从而推动了销量的显著增长 。
2 、从奇骏的整体销量就可以看出 ，奇骏8月销量13949辆 ，9月销量19195辆，环比增长了361% 。作为东风日产的主销车型，2020款奇骏于去年9月上市 ，共推出了8款车型 ，全系在优惠6万之后，入门级0L CVT时尚版2WD车型如今售价仅为188万元 ，如今15万元落地完全不是问题。
3 、复产老款奇骏的“奇骏·荣耀 ”市场策略日产为应对新奇骏销量困境 ，复产老款奇骏并命名为“奇骏·荣耀”，试图通过老款车型挽回市场 。“奇骏·荣耀 ”仅提供0升四缸+前驱两款车型 ，售价193-128万 ，相当于老款最低配和次低配指导价 。
4、全新奇骏采用三缸发动机且预售价20万左右，市场前景存在较大不确定性 ，有“凉凉 ”的风险 ，但也有一定转机可能。三缸发动机在国内市场接受度低消费者偏见根深蒂固：在国内汽车市场，“三缸”是公认凉得最快的一种。
5 、三大件与奇骏同款：启辰大V配备与日产奇骏同款的发动机 、变速箱和底盘三大核心部件 ，技术成熟可靠 ，具备日系车典型的稳定性和经济性 。燃油经济性突出：全系搭载5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，百公里最低油耗仅6升 。
6、下面我们就来说一下目前销量最火爆的0智联舒适版目前的行情。这款车的官方指导价193万 ，目前在我们山东地区这款车全款优惠为3万元 ，裸车193万，购置税14982元 ，保险6147元 ，上牌费200元，总落地价19万出头 。性价比还是挺高的 。
日产奇骏2025新款落地价多少
025款日产奇骏落地价因配置和地区政策差异 ，整体区间为166万-269万元 ，最低配车型落地约166万元，中高配超混版本落地约18万-27万元 ，具体需结合当地经销商优惠与补贴计算。
025款日产奇骏落地价因配置 、地区优惠不同 ，区间为15万元至17万元 。其中，入门版是0L CVT智联舒享版 ，指导价199万元 ，优惠后裸车价约9万元，再加上购置税（约9600元） 、保险（约5450元）等费用，落地价约15万元 。
025款日产奇骏不同版本落地价有所不同 ，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元 ，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万 ，有1万现金优惠 ，裸车价为198万，落地价包含购置税、保险等约16万元 。
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