本篇文章给大家谈谈朗逸6at变速箱型号 ，以及2021大众朗逸6at变速箱对应的知识点 ，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔 。
EA211+爱信6AT,全新大众朗逸正式上市!仅售7万多!
1 、款大众新锐朗逸于今年10月正式上市，共推出4款车型 ，指导价999-999万元 ，优惠后入门价约5万元，全系搭载EA211 5L发动机与爱信6AT变速箱 ，主打可靠性与低油耗 ，适合偏好传统燃油车的消费者 。价格与定位25款大众新锐朗逸定位紧凑型轿车，共推出4款车型 ，指导价区间为999-999万元。
2 、现在大众配备6AT变速箱的车型主要有2025款捷达VS5黑武士版、大众Polo、大众途岳和大众朗逸。以下是具体介绍：2025款捷达VS5黑武士版：作为捷达品牌旗下的紧凑型SUV ，2025款捷达VS5黑武士版在动力系统上采用了EA211发动机与爱信6AT变速箱的组合 。
3 、大众朗逸5L+6AT家用值得购买 。这款车核心优势明显，适合家用。首先 ，它皮实耐用 ，养护成本低 。搭载的EA211系列5L自吸发动机技术成熟稳定，匹配爱信6AT变速箱 ，故障率低 ，适合长期使用 。
4 、动力系统发动机：搭载大众EA211 5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米。变速器：匹配爱信6速自动变速器（6AT） ，百公里综合油耗98升（WLTC标准） 。底盘结构：采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架组合 。
5、月25日 ，新一代大众朗逸正式上市。新车提供5L和4T发动机，匹配5MT 、6AT或7DCT变速箱 。此次共推出6款车型 ，售价159-129万元 。作为换代车型 ，新一代朗逸基于MQB平台打造，采用全新设计 ，整体尺寸增长 ，轴距提升至2688mm。
大众朗逸变速箱小知识
1 、大众朗逸高速掉档需区分正常换挡逻辑与故障两种情况，具体原因及解决建议如下：正常掉档（无需维修） 动力需求触发：高速行驶时深踩油门加速（如超车） ，变速箱会主动降档以提升发动机转速 ，获取更强动力（如从D6降至D4），属于智能换挡逻辑 ，转速升高后会自动升档 。
2、一是变速箱油问题 ，油量不足或油质变差会影响变速箱正常工作，导致“罢工” 。变速箱油在变速箱中起到润滑 、散热和传递动力的作用，若油量不够 ，各部件无法充分润滑 ，易产生磨损；油质变差则可能含有杂质，影响油的性能 ，进而干扰变速箱的正常运转。
3 、清洁与防腐蚀：变速箱内部金属碎屑、油泥等杂质会随使用积累 ，变速箱油中的清洁成分可吸附并带走这些污染物，同时形成保护膜防止金属氧化腐蚀。传递动力：在双离合变速箱中 ，变速箱油还参与液压系统的动力传递 ，确保换挡机构精准动作 。
朗逸6AT变速箱耐用吗?朗逸Plus是爱信第几代变速箱
朗逸Plus是爱信第几代变速箱 朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱，第三代实验得出的结果是比上一代省油了9% 。并且第三代爱信6at还配备了更加“聪明 ”的电控系统 ，有更好的换挡逻辑 ，还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺性。
朗逸Plus是爱信第几代变速箱 朗逸所运用的其实是第三代爱信6at变速箱，第三代试验得到的结论是比上一代节油了9% 。而且第三代爱信6at还选用了更为“聪慧 ”的电子控制系统 ，有更强的换档逻辑性 ，还能够更为精确的掌握什么时候换挡进而确保换档的平稳性 。
【太平洋汽车网】朗逸plus6AT变速箱型号是DQ250。朗逸plus使用的是DSG双离合变速器 、5挡手动和来源于爱信的6挡手自一体变速器，6挡手自一体变速器的型号为DQ250，双离合变速器的型号为DQ200 。朗逸plus6AT变速箱型号是DQ250 。
变速箱平顺：在变速箱方面 ，该车型采用了第四代干式双离合变速箱。这款变速箱换挡更加平顺 ，减少了驾驶过程中的顿挫感，提升了驾驶的舒适性 。同时 ，它的稳定性也更高 ，为驾驶者提供了更加可靠的传动系统 。车身外形和尺寸提升：2019款朗逸Plus在车身外形和尺寸方面进行了改款，相比之前有了不小的提升。
手动挡朗逸新锐用的什么变速箱
朗逸新锐全系标配爱信6AT手自一体变速箱 ，目前公开资料未提及手动挡版本或手动变速箱配置 。以下为详细说明：变速箱配置情况朗逸新锐作为上汽大众推出的一款紧凑型轿车 ，其变速箱配置在官方宣传及公开资料中均有明确说明 。全系车型均搭载了爱信6AT手自一体变速箱，这款变速箱以其稳定可靠的性能和良好的换挡平顺性 ，在市场上赢得了广泛认可。
目前 ，朗逸2025款系列中唯一在产的手动挡车型为朗逸新锐2025款5L手动新逸版。该车型搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱 ，官方指导价为999万元 。从配置定位来看 ，手动新逸版属于朗逸新锐系列的入门版本，主打性价比，适合对驾驶操控有需求且预算有限的用户 。
朗逸车新锐变速箱上的加减号用于手动模式下的升档和降档操作。具体说明如下： 功能定义变速箱上的“+”和“-”符号是手自一体变速箱手动模式的控制标识 。其中 ，“+ ”代表升档（增加挡位） ，“- ”代表降档（降低挡位） 。
2011款朗逸使用的是第几代DQ200变速箱
变速箱类型与代际根据参考信息，2011款朗逸的变速箱为第三代爱信6AT ，而非大众DQ200系列。DQ200是大众自主研发的7速干式双离合变速箱 ，主要应用于大众旗下部分车型（如高尔夫 、速腾等），但2011款朗逸并未采用该变速箱 。
款朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱 。第三代实验得出的结果是比上一代省油了百分之9 ，并且第三代爱信6at还配备了更加 ，聪明的电控系统，有更好的换挡逻辑还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺。
要区分大众DQ200变速箱是第三代还是第四代 ，最简单直接的方法是看生产年份和搭载车型 。理解背景后 ，可以聚焦三个核心判断维度 。大众DQ200主要应用在4T、5T等小排量车型上，第四代改进版本最早出现在2020年中期改款的车型中 ，比如2021款速腾 、高尔夫8以及后续的探歌等。
区分大众DQ200第三代和第四代变速箱的核心方法集中在生产年份 、硬件细节和软件版本上 。由于这两代变速箱外观相似 ，实际区分需要多维度对比 。第三代多用于2013-2016年期间生产的车型，而第四代主要在2016年后更新。部分2017款高尔夫、速腾等车型已切换为第四代，但具体需结合车辆VIN码或出厂铭牌核查。
补充知识：大众集团自2019年起 ，逐步在第四代DQ200应用低粘度齿轮油+电子泵集成化设计 ，将双离合器工作温度降低约15℃，这种改进使其更适合频繁启停的城市道路场景 。目前在帕萨特B8改款、新朗逸PLUS等车型上 ，变速箱液压单元已采用博世第七代压力传感器 ，油压控制精度比第三代提升40% 。
【太平洋汽车网】朗逸6AT变速箱型号是DQ250。朗逸plus使用的是DSG双离合变速器 、5挡手动和来源于爱信的6挡手自一体变速器，6挡手自一体变速器的型号为DQ250 ，双离合变速器的型号为DQ200 。朗逸6AT变速箱型号是DQ250 。
朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样
1 、025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱 ，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合 ，让车辆整体操控性较为出色 。它换挡过程相对平顺 ，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验 ，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速行驶，都能较好地适配 。
2、动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱 ，在起步时显得较弱 ，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力 ，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求 。
3 、耐用性强：该变速箱经过严格的测试和验证 ，具有出色的耐用性，能够应对各种复杂的驾驶环境 ，确保长期稳定的性能 。维护成本低：爱信变速箱在市场上拥有广泛的保有量 ，因此其维修和保养相对便捷，且配件价格相对合理 ，降低了车主的维护成本。适用场景：爱信AQ250变速箱特别适合城市道路频繁启停的驾驶场景 。
4 、025款大众朗逸新锐5L新愿版配备的是6挡手自一体变速箱 ，这种变速箱设计有L挡，即低速挡 。L挡的存在是为了满足车辆在不同路况下的行驶需求 ，特别是在需要低速高扭矩的情况下 ，如爬坡或下坡时。L挡的功能 低速高扭矩：L挡可以将变速箱锁定在较低的挡位，从而提供更大的扭矩输出。
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